近日，上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委組織專家對(duì)“新建上海至南通鐵路太倉至四團(tuán)段引入東方樞紐上海東站站場(chǎng)區(qū)地上工程—站房工程”項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“上海東站項(xiàng)目”）開展超低能耗建筑方案評(píng)估，并順利通過評(píng)審。

該項(xiàng)目是我國首個(gè)通過評(píng)審認(rèn)定的超低能耗交通樞紐建筑，也是目前單體規(guī)模最大的超低能耗建筑，標(biāo)志著上海市超低能耗建筑探索與實(shí)踐進(jìn)入新階段。

東方樞紐上海東站站房工程

東方樞紐上海東站項(xiàng)目選址浦東中部，是事關(guān)國家戰(zhàn)略實(shí)施和上海長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的“超級(jí)工程”，對(duì)標(biāo)市委、市政府提出的1個(gè) “新時(shí)代國際開放門戶樞紐新標(biāo)桿”目標(biāo)，“生態(tài)綠色、數(shù)字賦能”2個(gè)轉(zhuǎn)型引領(lǐng)，以及 “站場(chǎng)城一體化、規(guī)劃建設(shè)一體化、運(yùn)管管理一體化” 3個(gè)一體化要求。

提出 “立體高效的綜合交通樞紐、站城融合的國際開放門戶、功能復(fù)合的全時(shí)活力客廳、綠色低碳的數(shù)字智慧城區(qū)”的4個(gè)建設(shè)導(dǎo)向，承擔(dān)著先行示范、帶動(dòng)片區(qū)開發(fā)建設(shè)的重任，是整個(gè)東方樞紐實(shí)現(xiàn)雙碳轉(zhuǎn)型、樹立門戶標(biāo)桿形象的重要標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，在綠色建筑三星基礎(chǔ)上打造國內(nèi)首個(gè)超低能耗交通樞紐，為整個(gè)片區(qū)的低碳開發(fā)起到引領(lǐng)示范作用。

針對(duì)交通樞紐類建筑多開口、多界面、大空間、密人流、多功能的特點(diǎn)，該項(xiàng)目重點(diǎn)圍繞通風(fēng)遮陽等氣候響應(yīng)設(shè)計(jì)、分區(qū)靈活的氣密性控制策略、高效低碳的集中能源以及規(guī)?；目稍偕茉蠢玫确矫妫瑯?gòu)建超低能耗建筑技術(shù)體系，協(xié)調(diào)鐵軌穿越建筑、鐵路工藝與建筑節(jié)能的矛盾，最大限度降低鐵路車站開口滲風(fēng)造成的能量散失問題，首次開展了大型綜合交通樞紐建筑的超低能耗工程實(shí)踐。

發(fā)展超低能耗建筑是實(shí)現(xiàn)建筑領(lǐng)域碳達(dá)峰的重要舉措。近年來，上海市通過編制技術(shù)導(dǎo)則、出臺(tái)相關(guān)政策、示范引領(lǐng)工程等方式，推進(jìn)了超低能耗建筑的規(guī)?；l(fā)展。

拓展超低能耗建筑的功能類型和實(shí)施范圍將是新時(shí)期超低能耗建筑發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。東方樞紐上海東站作為典型的交通樞紐類建筑，為超低能耗建筑的全面實(shí)踐提供了新的范本，尤其是對(duì)大型公共建筑實(shí)現(xiàn)超低能耗的技術(shù)體系做出有益探索，并為上海市超低能耗公共建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的編制提供了技術(shù)支撐。

未來，上海市將以東方樞紐上海東站創(chuàng)建超低能耗建筑為契機(jī)，進(jìn)一步拓展超低能耗公共建筑的實(shí)施范圍和規(guī)模，助力上海市建筑領(lǐng)域碳達(dá)峰與碳中和。

2022年3月1日，住建部印發(fā)《“十四五”建筑節(jié)能與綠色建筑發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃具體目標(biāo)：要求到2025年，完成既有建筑節(jié)能改造面積3.5億平方米以上，建設(shè)超低能耗、近零能耗建筑5000萬平方米以上。2024年5月23日，國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》要求新建超低能耗建筑、近零能耗建筑面積較2023年增長(zhǎng)2000萬平方米以上。“十四五”期間，發(fā)展被動(dòng)式超低能耗建筑產(chǎn)業(yè)，是實(shí)現(xiàn)建筑碳中和的重要舉措，PHI被動(dòng)房設(shè)計(jì)師、建造師將是超低能耗建筑、雙碳領(lǐng)域最需要的專業(yè)技術(shù)人才。

（文章來源于微信公眾號(hào)：綠色建筑研習(xí)社）