中建東孚上海張江廣蘭路TOD綜合體-5-1#辦公

 

近日，中建東孚上海張江廣蘭路TOD綜合體獲中國(guó)建筑節(jié)能協(xié)會(huì)頒發(fā)的近零能耗建筑認(rèn)證，這是中建八局首個(gè)獲此榮譽(yù)的TOD項(xiàng)目。

 

綠色低碳的科學(xué)前沿設(shè)計(jì)融入項(xiàng)目整體規(guī)劃，在全生命期科技、綠色、低碳技術(shù)上博采眾長(zhǎng)，圍繞圍護(hù)結(jié)構(gòu)、可再生能源、暖通系統(tǒng)、綠色碳匯等20大系統(tǒng)、應(yīng)用高效幕墻、光儲(chǔ)直柔、高效機(jī)房、生態(tài)景觀等近60項(xiàng)技術(shù)，全方位塑造綠色低碳TOD產(chǎn)品，為人們提供嶄新的工作場(chǎng)景，得到更多的價(jià)值回饋。

 

項(xiàng)目前期綠色低碳策劃設(shè)計(jì)，以系統(tǒng)化集成、數(shù)字化協(xié)同、被動(dòng)優(yōu)先主動(dòng)優(yōu)化為原則，運(yùn)用了一系列硬核技術(shù)——可持續(xù)場(chǎng)地設(shè)計(jì)增加碳匯；合理功能布局實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)和采光；綠色建材、當(dāng)?shù)亟ú暮涂裳h(huán)建材降低建造碳排放；建筑體型和立面設(shè)計(jì)減少運(yùn)行能耗；低碳能源設(shè)計(jì)，增加可再生能源滲透率并提升系統(tǒng)能效。項(xiàng)目綜合節(jié)能率62.56%，減碳率近56%，年減碳突破430噸。

 

科技低碳上，項(xiàng)目高效利用太陽(yáng)能，光伏應(yīng)用面積2900平方米，可再生能源利用率達(dá)81.23%，主動(dòng)開(kāi)展光儲(chǔ)直柔技術(shù)示范，實(shí)現(xiàn)BIPV和BAPV聯(lián)合部署，結(jié)合儲(chǔ)能、直流電氣設(shè)備以及智能柔性調(diào)度系統(tǒng)，直驅(qū)直流空調(diào)，燈具及充電樁，削峰填谷，充分平衡并降低電網(wǎng)負(fù)荷。

 

通過(guò)高效變頻主機(jī)，高輸配性能冷凍及冷卻水泵、低阻管路設(shè)計(jì)、智能控制等高效機(jī)房技術(shù)，持續(xù)下探空調(diào)制冷能耗，僅機(jī)房側(cè)較傳統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)一步節(jié)能20%以上，測(cè)算年節(jié)省電量約40萬(wàn)度。

 

在數(shù)智建造方面，結(jié)合BIM碳排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及八局自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)監(jiān)測(cè)平臺(tái)綠碳方舟2.0，實(shí)現(xiàn)建造階段碳排放整體預(yù)估、過(guò)程碳排放監(jiān)測(cè)、減排技術(shù)量化比較、減排措施綜合優(yōu)化等功能。項(xiàng)目在施工過(guò)程中全面應(yīng)用八局各類智能建造機(jī)器人和自主創(chuàng)新施工設(shè)備，提升智能建造水平，平穩(wěn)壓降施工用能。

 

項(xiàng)目全面整合樓宇自控、能耗監(jiān)測(cè)、可再生能源利用、低碳運(yùn)維等各類智慧運(yùn)維平臺(tái)，運(yùn)用數(shù)智孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建筑設(shè)備運(yùn)維的安全、高效、低碳、舒適。同時(shí)，項(xiàng)目將積極開(kāi)展低碳技術(shù)與客戶日常生活場(chǎng)景的關(guān)聯(lián)性探索，以高效、便捷、低碳的運(yùn)維環(huán)境引領(lǐng)整個(gè)片區(qū)的低碳生活方式。

 

目前，廣蘭路TOD綜合體正進(jìn)行基礎(chǔ)施工，一些綠色低碳技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用。

 

太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程航站區(qū)工程交通中心建筑面積約50000㎡，地上兩層，地下一層，地上東、西兩側(cè)與停車樓相連，南側(cè)連接T3航站樓到達(dá)層，地下一層與軌道交通車站相連。地上建筑面積41684.65㎡，地下建筑面積8312.78㎡。

 

 

整體分布及平面布局圖

 

超低能耗建筑技術(shù)

 
為降低供暖空調(diào)設(shè)備能耗，水泵的耗電輸冷（熱）比比現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值提升20%。風(fēng)機(jī)的單位風(fēng)量耗功率比現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值提升20%。

 

 

（1）中深層地?zé)崂?br />太原市地?zé)豳Y源豐富，項(xiàng)目采用中深層地?zé)岬芈窆埽?-3km）熱泵供熱新技術(shù)，利用大型蓄冷罐在冬季蓄熱，從而使中深層地?zé)嵯到y(tǒng)的熱泵成為柔性的電力負(fù)載，并且依靠?jī)?yōu)化運(yùn)行方式使得熱泵的COP達(dá)到6以上，有效降低熱泵耗電。

 

 

可利用地?zé)崮?/p>  

 

中深層低碳利用技術(shù)

 

 

空調(diào)冷熱水采用大溫差供水技術(shù)，空調(diào)冷水溫度采用7/14℃，空調(diào)熱水溫度采用50/35 ℃，空調(diào)冷熱水系統(tǒng)循環(huán)水泵的耗電輸冷（熱）比比現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值提升20%。

 

針對(duì)交通中心建立能源管理平臺(tái)，平臺(tái)基于能耗分析、節(jié)能診斷、智能預(yù)測(cè)等功能，可實(shí)現(xiàn)全區(qū)域全能源（電水氣冷熱等）數(shù)據(jù)掌控，保障交通中心的能源消耗有據(jù)可查。

 

 

建立室內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以基于PM2.5/PM10、CO2濃度、室內(nèi)溫濕度等室內(nèi)監(jiān)測(cè)參數(shù)、室外氣象站監(jiān)測(cè)的室外氣象參數(shù)等數(shù)據(jù)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)、自然通風(fēng)裝置進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以達(dá)到更優(yōu)的室內(nèi)環(huán)境和節(jié)能效果。

 

交通中心寬度113.5m，長(zhǎng)度171.7m，縱深大，供熱管網(wǎng)0m層主干管長(zhǎng)度460m，主干管長(zhǎng)度長(zhǎng)，分支管段阻力小。為便于各分支管段的阻力平衡，本工程供熱管網(wǎng)由一趟環(huán)狀管路和兩趟枝狀管路組成。環(huán)狀管網(wǎng)最不利點(diǎn)如下圖所示：

 

 

管網(wǎng)最不利點(diǎn)示意圖

 

采用STANET水力計(jì)算軟件模擬得出最不利環(huán)路，通過(guò)最不利環(huán)路來(lái)分析各支路的不平衡率。根據(jù)水力計(jì)算軟件模擬結(jié)果，根據(jù)原設(shè)計(jì)DN100主管管徑進(jìn)行建模、計(jì)算，得出水力最大不平衡率達(dá)到81.34%。降低不平衡率的方式有兩種：（1）增大分母即降低主管管徑增大最不利環(huán)路的總損失；（2）降低分子即增大并聯(lián)支路的損失。通過(guò)采用環(huán)狀管網(wǎng)，降低了管網(wǎng)不平衡率。

 

換乘大廳與航站樓交接處連廊采用地面對(duì)流器供暖。地面對(duì)流散熱器沿幕墻連續(xù)布置，通過(guò)熱對(duì)流隔離內(nèi)外環(huán)境，減少其熱交換，從而實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能的作用。因其隱蔽性特征，可以極大地提高室內(nèi)空間利用率和美觀程度，同時(shí)又滿足空間的供暖需求。

 

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